6月28日，第一輛車駛過黃金圍大道路面，雙向10車道的瀝青路面在陽光下延展如緞，至此，廣州市白云區黃金圍大道正式通車。

“現在黃金圍大道通了，四通八達的，從哪兒走都方便。這條路修得多好，我們住在周邊的居民出行更方便了。”附近居民說。

黃金圍大道位于廣州市白云區西部，南起鴉崗大道，北抵北太路，全長約7.7千米，雙向10車道。中鐵三局廣東公司承建從南到北依次穿過南崗村、大田村、蓼江村等6個村落的道路施工任務，全長共3.34千米，主要建設內容包括道路、橋梁、排水、照明、電力、綠化等工程。該項工程面臨沿線房屋多，征拆難度大，污水管線下穿大田引河、道路下穿廣珠貨運鐵路線等諸多困難。

大田引河水面平均寬度81.5米，污水管線下穿大田引河，面臨水位高、水壓大、流沙嚴重的情況，稍有不慎將會引發漏水漏砂的危險，中鐵三局廣東公司第一時間組建攻堅團隊，編制詳細的施工專項方案與應急預案，在施工組織、地質水文、風險應急等方面進行了詳細的技術交底，并提前備好支擋和堵漏等應急物資，確保做好洞口地基加固處理，為工程順利實施保駕護航。

施工單位項目總工程師李鵬飛表示，在下穿廣珠貨運鐵路施工中，道路結構與鐵路橋墩最小凈距僅1.92米，施工中稍有不慎，將造成鐵路橋墩發生位移的危險。為避免影響廣珠貨運鐵路運行，建設者們利用凌晨“天窗期”進行施工，采用“預加固+微擾動”工藝，通過在鐵路橋墩兩側設置78根人工挖孔樁防護，采用輕質混凝土填筑道路路基，避免了常規填土路基荷載重引起周邊土體擾動大的問題，成功化解了“攔路虎”，確保了節點工期的順利完成。

黃金圍大道是廣州市白云區“百千萬工程”的典型項目，也是國家重點交通項目。項目建成通車后，將更好地連接廣州國際港和白云湖數字科技城，對疏導廣州市北部地區過境交通，改善白云區和廣州北部地區的交通有著重要意義。（馬婧、萬文敏、李鵬飛）